新型肺炎疫情的发生，再加上交通受阻，让不论是物流，还是私人罐车都不愿意跑湖北线路，湖北的养殖业面临着巨大的挑战，甚至有一农业公司10万只鸡苗填埋处理，只因没有饲料饲喂，供不上饲料的不仅是鸡，还有猪，种猪开始被限食...今日简要
疫情导致物流受阻，饲料不够种猪限食
“现在不论是物流，还是私人罐车都不愿意跑湖北线路。”
1月31日，大年初七，听到办公室人员传递来的信息，王东湖（化名）心里非常焦急。养殖行业一般都是准备饲料到初五，尽管公司备货到初八，但这两天也怕不够喂，所以已经对存栏的5000头种猪限食，一天原本吃三顿，现在改成吃一顿。
王东湖是湖北扬翔农牧科技有限公司工作人员，该公司位于湖北省襄阳市。由于新冠肺炎疫情“封城”后交通受阻，养殖行业遭遇了最严重问题——饲料拉不过来了。
“猪年不好过，鼠年也不好过。”王东湖担心，如果把种猪都给饿死了，怎么保供给，恢复生产呢？
“封城”带来的后果
为防控疫情，1月23日自武汉开始，湖北省几乎所有地市都陆续“封城”。在控制人员流动的同时，客观上也影响了物资流通。
芝华数据研究总监袁松对第一财经记者表示，一方面是根据政策执行的主干交通的封锁，另一方面是民间自发的村级交通的封锁。饲料是持续消耗品，原料供应对物流依赖尤其严重，因此，交通的隔断，对需要持续不间断运转的养殖行业，冲击尤其大。
每年春节前后，物流都会暂停一段时间。根据行业惯例，饲料企业、养殖企业和养殖户都会提前预备一些饲料及原料。据行业人士介绍，一般长途物流暂停时间在半个月左右，即春节前一周至春节后一周。正月初七以后，长途物流会逐步恢复。短途物流暂停时间则较短。
业内人士介绍，因铁路、水路、公路交通管制，全国各地到湖北省的饲料原料运输受阻，湖北省养殖企业的饲料和饲料企业的原料供应面临断档危险，形势急迫，特别是大规模畜禽养殖企业如饲料断供更易出现畜禽饿死冻死病死，甚至引发严重疫情。据不完全统计，目前全省库存的商品饲料仅够维持2-3天，从1月29日到2月底，全省饲料原料（豆粕、玉米等原料）缺口近60万吨。
“切断”但不是“一刀切”
“今天一早，我就安排人跟所有罐车司机打电话了，但一听说是去湖北，司机都不愿意去，增加运费也不行。”王东湖说。
外地司机的担心有多重：担心感染；也担心货装上了，省道过不去。就算过去了，担心从湖北回不来，那么车困在湖北的损失谁承担？人感染上了疫情责任谁承担？外地外地司机不敢来，湖北本省司机更是出不去。只要是湖北车牌、湖北身份证，外出拉饲料，在外省入境会受到阻碍。
基于扬翔防控非洲猪瘟的经验，王东湖认为，防控新冠肺炎可以采用“切断”的方法，但也不能一刀切。封路的目的是为了减少交叉感染，但是造成养殖场的畜禽没有饲料吃，就属于次生灾害。
此前，农业农村部、交通运输部等多部委也已经下发紧急通知，为维护“菜篮子”产品和农业生产资料正常流通秩序，“严禁未经批准擅自设卡、拦截、断路阻断交通等违法行为”，“对未经批准擅自设卡、拦截、断路等阻断交通等违法行为，地方交通运输部门要立即报告当地党委、政府，依法恢复正常交通秩序”。
